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发布时间:2020年01月22日 17:31 文章来源:北京pk100路是什么 阅读次数:3146

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【】  无论是补基建投资短板,还是激发农村巨大消费市场,农村物流建设都已成为政策的重要发力点。 近日,多部委频发新政,地方也在加快部署,着力打通“最后一公里”。

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适度扩大对农村物流用地、水电、税收、配送车辆购置等政策支持力度。

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  2016年,财政部、商务部为山东、河南等10省市冷链基础设施建设提供支持资金约40亿元。 2019年,财政部、商务部确定为山东、江苏等15个省(区、市)农商互联和农产品供应链建设工作提供财政资金支持,明确将商品化处理设施设备和冷链物流作为重点。   “预计此轮中央财政资金可带动社会投资约500亿-600亿元,可发挥较好的引导作用。 不过,这对于全国的城乡物流基础设施建设而言,资金缺口仍然很大,未来仍需要更多的社会资本投入。 ”王水平说。

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  张莉则建议,要建设高质量的农村公路交通体系。

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市县级地方政府要明确列出一定的预算,专门用于农村公路的建设与维护,避免各村镇自行修建公路。 每个县委托专业公司负责公路的维修。

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比如,河南省今年多举措支持补齐农村物流短板,推动完善农村物流体系,安排资金5000万元,支持郑州、许昌、鹤壁、濮阳等6市(县)首批城乡高效配送试点城市建设。 广西省提出要加快建设县、乡、村三级农村物流网络节点体系,力争今年底农村物流网络节点覆盖率达80%,明年底达90%。

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  2016年,财政部、商务部为山东、河南等10省市冷链基础设施建设提供支持资金约40亿元。 2019年,财政部、商务部确定为山东、江苏等15个省(区、市)农商互联和农产品供应链建设工作提供财政资金支持,明确将商品化处理设施设备和冷链物流作为重点。   “预计此轮中央财政资金可带动社会投资约500亿-600亿元,可发挥较好的引导作用。 不过,这对于全国的城乡物流基础设施建设而言,资金缺口仍然很大,未来仍需要更多的社会资本投入。 ”王水平说。

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在业内专家看来,我国乡村物流有望迎来建设高潮,从而为激发内需潜力注入动力。 与此同时,随着乡村物流基础设施的日益健全,以往乡村物流存在的“加价”等末端乱收费乱象也有望得到解决。   乡村市场成扩大内需发力点  乡村市场正成为扩大内需的重要领域。

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  在加大政策支持力度方面,王水平建议,设立农村物流发展专项基金,建立投资、建设、运营等常态化机制,引导社会资本进入农村物流领域,重点支持田间预冷设施设备购置、城乡共同配送、标准化器具应用、信息平台建设等。

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  各个地方也在加快部署。

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  事实上,近些年来,针对农村物流发展滞后现状,财政、发改、商务、交通等部门先后出台多项政策文件,重点解决基础设施不足、信息化标准化程度低、城乡共同配送体系不健全、冷链物流水平差、专业人才短缺等问题。

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每个市县政府搭建智慧物流公共管理服务平台,引进大数据企业,加强对当地物流网点的数字化管理。

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  王水平认为,补齐“最后一公里”短板,有利于促进优质工业消费品进入农村市场,推动农村消费升级,缩小城乡消费差距;有利于解决农产品“卖难”窘境,增加农民收入,提高消费能力;有利于加快补齐农村交通、仓储等基础设施建设,为乡村振兴奠定产业基础,增强“造血”能力,培育内生发展动力;有利于完善城乡共同配送体系,构建通畅高效的双向流通渠道,降低物流成本,提高物流效率。

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  事实上,近些年来,针对农村物流发展滞后现状,财政、发改、商务、交通等部门先后出台多项政策文件,重点解决基础设施不足、信息化标准化程度低、城乡共同配送体系不健全、冷链物流水平差、专业人才短缺等问题。

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导致农村物流相对成本高,管理难以统一规范。

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